體育資訊7月26日報道宣稱 中國足協官方宣布，確定青島青春足球場承辦國足10月15日主場vs印尼的18強賽。據《體壇周報》記者馬德興報道，對國足而言，盡管青島當地的場地情況和其他各方面條件都不錯，但從澳洲返回進行主場比賽，旅途是一個亟待解決的問題。考慮到比賽日并非周末，而是正常的工作日，所以開球時間大概率會安排在晚上20時。
自國足獲得18強賽參賽權之后，國內各地方對承辦18強賽的主場比賽相當有熱情，在足協發布申辦工作的公告后，各地積極響應。考慮到10月的天氣情況，特別是中國隊是在打完澳大利亞的客場后再回到國內進行主場比賽，相比而言，與澳大利亞比賽地的天氣情況較為相似，再結合主場比賽希望能夠有足夠多的座位、以便能夠有更多球迷入場，營造更好的主場氛圍。所以經過全方位的評估，結合球隊本身的需求，中國足協最終確定青島青春足球場承辦這場比賽。
由于中國先前曾為主辦2023年亞洲杯新建了一系列專業球場，足協本身也希望這次18強賽的主場比賽能夠安排在這些專業球場進行，向外界展現中國當初興建這些球場的情況，并因此向亞足聯傳遞某種信息。相比之下，青春島足球場也就更有優勢。這與足協將9月10日的首個主場比賽選擇安排在大連梭魚灣專業足球場進行其實是同一個思路。
據悉，盡管中國足協已經宣布比賽將在青島進行，不過具體的比賽開球時間尚未敲定。考慮到比賽日并非周末，而是正常的工作日，所以開球時間大概率也會安排在晚上20時展開。
對中國隊而言，將第二個主場安排在青島進行，唯一將遇到的麻煩或許就是出行，畢竟阿德萊德到青島并沒有直飛航班。本次18強賽，中國隊的賽程全部都是“先客后主”，就是中國隊都是先前往客場進行比賽，然后再返回國內進行主場比賽。像今年9月是先前往日本埼玉2002世界杯體育場與日本隊進行首輪比賽，然后再回到大連迎戰沙特隊、進行第二輪角逐。至今年10月，中國隊又是先要前往澳大利亞進行第三輪比賽，然后再返回青島進行第四輪比賽迎戰印尼隊。
從大連往返日本東京，本身因為旅途較短，且有直達航班，所以國足出行不會有什么問題。但青島往返澳大利亞，飛行距離較長、旅途甚遠，所以出行是件比較麻煩的事情。而且，由于目前中國足協經費相對有限，已經不能再像前些年那樣可以包機出行，所以，選擇一般民航航班出行，就顯得較為折騰。
據了解，從青島直飛澳大利亞一周有四趟航班，但直飛目的地分別是悉尼和墨爾本，其中直飛墨爾本為11個小時、直接悉尼為12個小時。在抵達后，還要轉機飛赴賽地阿德萊德，分別需要1個半小時和2個小時。相比而言，前往客場作戰還要好一些，稍微早一兩天出發便可以解決問題，但返回卻有些麻煩。因為如果原路返回，中國隊在10月10日和澳大利亞隊比賽結束后的第二天沒有航班返回國內，必須等一天之后即10月12日才有航班返回。抵達青島時已經是10月13日，而對陣印尼隊的比賽將在10月15日進行。當然，選擇次日從阿德萊德直飛廣州、然后再轉飛青島，則可以提前一天。
一個可能的情況是：盡管作為客隊的印尼隊在10月10日是在巴林麥納麥客場挑戰巴林隊，然后再轉戰飛抵青島挑戰中國隊，正常的民航航班相對較為折騰，可是目前印尼上下對國家隊重視程度很高，此番18強賽期間進行客場比賽時大概率是包機出行，一如36強賽期間，印尼隊客場對陣伊拉克隊時就是包機出行。所以，印尼隊在10月10日打完與巴林隊的比賽后，會連夜乘坐包機從麥納麥直飛青島。在印尼隊抵達青島時，中國男足國家隊或許還在飛機上，甚至還沒有踏上返回青島的航班。
某種程度上，“包機”并不是炫富的表現，而完全是取決于現實需要。譬如，在36強賽期間，不少球隊都是包機出行。像伊拉克前往河內，沙特前往巴基斯坦，即便是未能獲得18強賽參賽資格的塔吉克斯坦前往約旦和巴基斯坦時也都是包機出行。因此，對于中國隊來說，畢竟中國隊主場對陣印尼隊的比賽是整個18強賽中非常關鍵的一場比賽。在這種情況下，作為管理者的中國足協應該更多的從球隊現實需要出發，幫助球隊去協調和解決問題。